现在买suv什么车最省油

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油耗是大家买车时较为关心的一点，而车辆标注的油耗都是工信部测试的数据，但在我们实际使用的过程中，实际油耗往往与官方公布的油耗有一定的差距。那么哪些车型的油耗真的比较低呢？今天，小编就为大家推荐5款大家公认较为省油的SUV车型。

一、铃木维特拉1.6L手动

官方油耗：5.4L/100km

实际油耗：6.3L/100km

维特拉的外观看起来非常硬朗，这点与大哥超级维特拉非常相似，二者都采用了传统越野车惯用，看起来方方正正的设计，与创酷、XR-V等对手相比，品牌知名度是其最大的劣势。在油耗方面，这款车的油耗还是很低的。

二、斯柯达YETI 1.4TSI

官方油耗：6.3L/100km

实际油耗：6.9L/100km

Yeti的外形是独树一帜的，它是目前大众集团里少有的还保持着“个性 ”的车型。在较为省油的SUV评选中，斯柯达YETI这款车也算是常客了，凭借1.4T+双离合这套高效的动力总成这款车总能出现在各个媒体的省油车型推荐之中。

三、骏派D60 1.5L手动

官方油耗：5.9L/100km

实际油耗：7L/100km

在小型SUV火的一踏糊涂之际，天津一汽更是趁着这股热乎气儿，在旗下没有紧凑级、中型SUV车型的情况下，直接推出了骏派D60这款小型SUV。作为今天推荐车型中的唯一一款国产车，D60的知名度并不是很高，销量也不是很好，车辆的驾乘感受方面也与主流车型相比有很大的差距。但是，这款车毕竟价格便宜，而且油耗也不是很高，所以也就不要抱怨什么了。

四、XR-V 1.5LCVT

官方油耗：5.3L/100km

实际油耗：7.14L/100km

搭载1.5L直喷发动机的XR-V，其动力总成能够满足大部分消费者对于动力的需求，虽然不能算“肉“ ，但它的确不能给你带来什么激情。不过XR-V油耗表现较为出色，即便是用不太保守的驾驶方式并且关闭ECON模式，车辆的油耗也能控制在7L出头，对日后使用成本有所担心的消费者大可放心。

五、昂科拉1.4T手动

官方油耗：6.7L/100km

实际油耗：7.25L/100km

新款昂科拉通过时尚感更强的设计，还有精致的装配工艺，将自己打造的更年轻和前卫。而在油耗方面，这款车1.4发动机整体油耗表现不错。至于空间表现，新款昂科拉并没有过于追求领先，但满足日常出行需求。也正是因为空间问题，这款车的销量并不是很高。

骏派d60是丰田的小型suv吗

根据小熊油耗的车主众测数据，2014年款以后的车型，下面这些SUV最省油，车型后面第一个数字是车主实际油耗，第二个数字是统计车主数量

手动挡

锋驭 2015款 1.6L 手动两驱进取型 6.04 52

维特拉 2016款 1.6L 手动两驱进取型 6.49 54

缤智 2015款 1.5L 手动两驱舒适型 6.91 26

Yeti 2016款 1.4TSI 手动前行版 7.16 34

哈弗H5 2015款 2.0T 柴油手动两驱进取型 7.35 22

骏派D60 2015款 1.5L 手动豪华型 7.41 40

马自达CX-5 2015款 2.0L 手动两驱舒适型 7.42 51

启辰T70 2015款 1.6L 手动睿行版 7.47 50

瑞风S3 2016款 1.5L 手动豪华智能型 7.48 581

绅宝X25 2015款 1.5L 手动精英型 7.49 56

瑞风S2 2015款 1.5L 手动豪华型 7.52 77

自动挡

锋驭 2015款 1.4T 自动两驱尊贵型 7.01 79

本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版 7.14 250

维特拉 2016款 1.4T 自动两驱豪华型 7.25 214

缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 7.27 610

Yeti 2016款 1.4TSI DSG创行版 7.71 56

长城M4 2015款 1.5L AMT豪华型 8.22 43

哈弗H1 2015款 1.5L AMT都市型 8.31 101

马自达CX-5 2015款 2.0L 自动两驱都市型 8.32 709

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天品位版 8.45 74

起亚KX5 2016款 1.6T 自动两驱DLX 8.46 36

逍客 2016款 2.0L CVT领先版 8.53 20

瑞风S2 2015款 1.5L CVT豪华智能型 8.57 132

更多车型油耗可以参考下面的SUV油耗排行榜

是的

骏派D60新生代都市SUV心动上市,1.8L丰田发动机+6速手自一体变速器,强劲动力组合,五星碰撞安全水平,全面保障;一键启动，即刻唤醒澎湃旅程.

报价：6.39-10.00万指导价：6.49万起

排量：1.5L,1.8L 变速箱：手动,自动

车身结构：SUV 油耗：7.6L

似乎在我们的脑海里总是会萦绕着一种夏利的感觉。伴随金属敲击的那种亢长的点火声音；三缸发动机带来的全车震动；不使劲儿摔门则关不严，成为了我们童年的记忆。在竞争对手纷纷推出新车型崛起，90年代末一直在模仿夏利的吉利现如今也因为收购了沃尔沃摇身变成了国际品牌，而天津一汽的步伐似乎慢了一些，产品线还是以夏利为主，后来推出威志系列，还是主攻低端车市场。我们在实拍这款样子不太让我喜欢的D60之前，我还带着一种夏利印象来审视这款车。不过实际接触之后才发现，骏派D60确实进步不小，整体做工和质感优于不少自主车，并有向合资品牌靠拢的趋势。

骏派D60

虽然厂家将D60定位为SUV，但实际上仅能算一款跨界车型，和之前的中华骏捷CROSS、东风风神H30 、宝骏610 CROSS类似。骏派的外形由意大利著名的设计公司宾法来完成，造型时尚个性，但似乎人们对其褒贬不一。但总体来说，走的还是年轻时尚的路线，按其价位和功能性来说，主攻三四线城市市场。整车设计语言偏年轻化，例如黑底的大灯、蜂窝装的格栅、黑色的保险杠底边配合银色护板、流畅的双腰线。当然，车身偏高，造型过于圆润，可能有些人看起来觉得不太协调，至少我是这么觉得，但是对空间的提升还是很有帮助的。

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