辉昂与奥迪a4l的区别

网上有关“辉昂与奥迪a4l的区别 ”话题很是火热 ，小编也是针对辉昂与奥迪a4l的区别寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

大众被称为最懂中国消费者的汽车品牌 ，凭借着对中国市场的深入洞察，大众成功地打造了一款又一款热销车型
，比如朗逸、宝来 、速腾
、迈腾、帕萨特 、途观L、探岳等等，这些车型都是各自细分市场的佼佼者 。除此之外 ，大众还有很多用心良苦打造的好车
，可惜懂的人并不多，比如下面要介绍的这4款车
。

第一款：高尔夫嘉旅

其实大众当年并不太想引入高尔夫嘉旅 ，在一汽的强烈要求下
，大众才把高尔夫嘉旅的国产权给到了一汽大众。从名字就可以看出，高尔夫嘉旅是基于高尔夫打造的车型 ，该车继承了高尔夫出色的底盘质感和操控
，同时也很好地解决了高尔夫空间实用性差的问题，是一款综合素质非常强的家用车型 。不过由于特殊的定位 ，高尔夫嘉旅在国内并没有火起来
，据说将要停产，确实是有点可惜了。

第二款：蔚揽

大众蔚揽是基于MQB平台打造的中型旅行车 ，可以看成是第八代迈腾的旅行版车型，它有着非常纯粹的Wagon造型
，在那些Wagon车迷的心目中，蔚揽的外观设计简直让人无法抗拒
。作为一款旅行车 ，蔚揽兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性
，同时还有着宽敞的车内空间；而作为一款进口车，蔚揽拥有更好的装配工艺与制造水平 ，在行驶质感上也更具德味。然而
，旅行车在中国注定是没有市场的，所以蔚揽自然也就卖不动了 。

第三款：辉昂

辉昂是大众品牌在国内的旗舰轿车 ，该车基于与奥迪A6L相同的MLB平台打造
，因此被大家称为换壳的奥迪A6L，其产品素质自然不会太差
。辉昂的三大件跟奥迪A6L基本一样 ，入门车型的动力甚至要强于奥迪A6L
，此外辉昂的行驶品质和舒适性也都非常优秀，展现出了大众精湛的造车工艺。不过可惜的是 ，辉昂高端的定位并不符合大众的品牌调性，相近的价格
，消费者宁愿买奥迪A4L，也不愿选择辉昂 ，这就是大众品牌最大的悲哀 。

第四款：夏朗

大众夏朗是一款高端MPV车型
，跟奥德赛
、别克GL8是竞争对手，这款车在欧洲非常受欢迎 ，但通过进口的方式进入国内之后
，几乎是无人问津
。作为一款7座MPV车型，夏朗从第一排到第三排都有着很好的乘坐体验 ，空间是它较之于同级别车型的优势
，驾驶品质在同级别车型中更是出类拔萃，确实是一款不可多得的好车。但夏朗现在已经很老了 ，设计和技术都明显跟时代脱节
，再加上是进口车，价格偏贵 ，所以也就被埋没了 。

很多人对大众的认知都停留于大众旗下的几款热销车型上，这些热销车型虽然都有着不错的产品实力
，但并不能代表大众真正的技术和工艺水平，因为很多时候 ，用心打造的好车反而卖得不是很好
。你认为大众还有哪些车被严重低估了呢？欢迎在下方评论区说出你的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

奥迪a4l和迈腾是一个档次吗？

最新听到了身边一些所谓懂车人的言论，作为大众旗下的高端品牌 ，全新奥迪A4L和全新迈腾只有标识、外形 、内饰上的区别
，而发动机
、变速箱、底盘实质上都是一台车，对此笑而不语
。作为奥迪和大众旗下两款最重磅 、且价格有重叠的中型车 ，我觉得区分一下它们之间本质的区别
，对于选车人来说，还是很有必要的。

平台和悬挂就不是一回事！

首先 ，从平台的构建上
，迈腾是MQB平台的产物，横置发动机 ，而A4L是MLB Evo平台的产物，发动机是纵置的
，这也决定了底盘规格不同，MLB Evo平台在前桥有更多的空间可以容纳更复杂的悬挂形式 ，采用的是五连杆的前悬挂
，而迈腾则是相对常见的麦弗逊式 。

迈腾所在的MQB平台，覆盖了POLO
、高尔夫、速腾 、迈腾
、奥迪A3、速派 、明锐
、途昂的众多车型 ，前置平台的好处是空间大、成本低
，但是横置发动机不利于操控，重心靠前 ，容易出现扭矩转向等问题。

而奥迪A4L所在的MLB平台
，旗下有奥迪A4L 、奥迪A6L、辉昂
、奥迪Q7、奥迪A8L等车型，发动机纵置 ，重心更靠后
，更有利于操控和驾驭，我想看这两个平台旗下的车型 ，你也能看出哪个平台更高端，哪个更低廉了
。

发动机和变速箱也有很大区别

动力系统
，迈腾和奥迪A4L看起来都是2.0T+7速双离合的规格，而且发动机的系列也同样是第三代的EA888 ，但即便是同一代的EA888也有着各种版本。

用在迈腾上的EA8882.0T已经是规格比较高的EA888了
，带有双喷射系统，但A4L的EA888规格更高 ，还带有AVS可变气门升程 。虽然从参数上来说
，迈腾的220匹马力比低功率版本的A4L那190匹要多30匹，但从硬件的技术含量上来说 ，A4L还是略高一点的
。

变速箱方面
，迈腾采用的是横置平台的DQ380，而A4L的是纵置的DL382 ，两者都是湿式的
，但是奥迪的双离合变速箱无论品质还是实际表现，都更胜一筹。你听过大众DSG双离合出过事 ，你听过奥迪变速箱出过事吗？

内饰的科技感和高级感没有可比性

这一代全新A4L，无论是立体大屏还是电子档杆
，对科技感的营造都有重大的帮助，即使和奔驰 、宝马相比 ，奥迪同级别车型在科技感的营造上
，都是首屈一指的 。相比之下，全新一代迈腾依然延续着大众的套娃 ，毫无新意
。而且无论旋钮的质感
、方向盘的握感、用料做工的高级感
，两款车的差距也非常巨大。即使这一代迈腾在行驶品质方面比上一代有了提升，但是与A4L相比还是略欠一点火候 ，尤其是在高速行驶时
，过于明显的路噪会破坏一些高级感 。

总体来看，两台车的价格差距也非常明显 ，即使同价位的车型
，鸡头凤尾之间的配置也是天壤之别
。原本就是两台价格 、品牌和定位根本不是一个级别的车型，也没什么可比性。当你知道了这些内在的区分之后 ，千万不要告诉别人，全新迈腾和全新奥迪A4L除了标志没有区别 。

仅代表个人意见
，仅供参考，如有不妥 ，欢迎留言交流学习
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奥迪a4l和迈腾不是一个档次的车。以下是相关介绍：1
、价格对比两车落地相差5万左右同样是中级轿车可以买到330TSI豪华版本的迈腾也可以加一部分预算得到奥迪A4L35TFSI中配类似“鸡头凤尾
”的选择其实不难
。如果没有过时的VW情怀家庭用首选奥迪A4L是一个不会错的选择因为它不会给你任何明显的短板各方面都相当均衡日常又保留着舒适性。如果想兼顾商务则选迈腾 。虽然两车相差5万元左右但并非一个车标那么简单涉及到产品多处细节比如两车所使用的钢材、铝材差异内饰真皮 、搪塑
、硬塑料差异组装、质量检测等方面奥迪都会稍稍领先于大众
。2 、配置对比：虽然奥迪A4L和大众迈腾都是大众阵营的中型车但是两者搭载了截然不同的平台这也意味着制造成本。A4L搭载的是MLBEVO平台而迈腾则是MQB平台不仅仅是发动机横置与纵置的区别 。MQB平台诞生了大众旗下的第七代高尔夫
、斯柯达明锐等车型而MLBEVO平台负责生产大众集团的B、C和D级车型奥迪A4L 、奥迪A6L、大众辉昂
、宾利添越等从表面上看MLBEVO平台的层级高于MQB实则在技术层面
。MQB横置平台难以装载除VR6以外的六缸发动机而MLBEVO采用纵置布局从1.4T到6.0V12发动机均可运用还能匹配奥迪和大众的四驱系统所以MLBEVO平台的兼容和技术性更高。奥迪A4L和迈腾都采用了EA888发动机迈腾可支持双喷射技术而奥迪A4L有着技术更高的AVS可变升程气门 。通过车尾排量标识或车名后缀也可看出奥迪叫TFSI而迈腾则是TSI奥迪比迈腾多了个F指的是分层燃烧技术可以降低汽车的油耗提高燃油效率
。两车的悬架设计也有所区别迈腾是传统的前麦弗逊后多连杆结构而奥迪A4L采用前后连杆结构在驾驶A4L时除了动力充沛底盘扎实以外还会带来迈腾没有的轻盈真实感制造成本自然也比麦弗逊昂贵。迈腾的悬架调校给人体感偏向硬朗而奥迪A4L则比较适中更多偏向舒适取向自然滤振方面也更强一筹 。另外在两车的隔音降噪水平上奥迪A4L要比迈腾更加出色无论高低速都能有很好的噪音隔绝
。

关于“辉昂与奥迪a4l的区别”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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