model3有必要买长续航吗

网上有关“model3有必要买长续航吗 ”话题很是火热 ，小编也是针对model3有必要买长续航吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

续航是大家买电动车时最关心的点 ，去年8月特斯拉Model?3长续航后驱版本在国内下架，让不少没买到的人惋惜不已
。不过
，最近国产特斯拉Model?3上市上了长续航版和Performance?高性能版，让当时没有买到长续航版的人再次有了机会 ，而且国产的Model?3长续航版补贴后售价为33.905万元
，比去年进口的长续航版本42.1万元，便宜不少。只因为国产就能便宜这么多吗？还是有什么其他差异吗？

配置差异

当时Model?3进口版车型标配了特斯拉的Autopilot?自动辅助驾驶系统 ，而国产版车型这一系统均需要选装
，选装的价格是56000元 。国产Model?3长续航版在选装Autopilot?系统后价格为39.505万元，也比进口版（42.1万元）便宜不少。那除了Autopilot?从标配变选装 ，国产Model?3长续航版和进口Model?3长续航版还有什么配置差异吗？

国产版车型比进口版少了
，方向盘记忆、后排座椅加热 、后排安全带提醒，PM2.5过滤；音箱方面 ，进口版为8喇叭
，国产版为15喇叭
。这么看来，国产版比进口版的性价比可高不少 ，毕竟少的配置不多，但价格却足足便宜了2.5万多元。

可真就如此吗？对于续航问题我还没提
，如果算上续航，国产特斯拉Model?3长续航版能否真比进口版有性价比还就不好说了 。

续航差异

国产特斯拉Model?3长续航版的NEDC续航里程为668km ，进口Model?3长续航版是664km
，可以发现国产的续航更长一些
。续航长
、配置差异少、价格低，怎么看都是国产版车型更有优势 ，可为什么前面会说
，算上续航谁有优势就不好说了呢？这还要从续航里程的测算标准来说，目前我国采用的为NEDC标准测算续航 ，美国采用的是WLTP标准测算续航。差别在于
，NEDC的测算是在完美工况下的续航，是车辆以匀速跑出的续航里程；而WLTP续航是一个偏向日常使用的测算方式 ，有考虑到堵车 、加速、高速等各种情况 。这也是为什么大家在电动车使用时很难达到NEDC的续航标准
，就是因为日常用车做不到那么完美的匀速
。

了解完续航里程的测算方法，再来看Model?3的续航里程。进口版车型当时未参加国内的NEDC续航测算 ，而美国的Model?3以WLTP标准算续航为322英里（约合518km），当时国内所说的664km的续航是换算而来的 。当时进口Model?3长续航版实际的续航表现其实优秀
，夏天的使用环境下，我们测试之后发现 ，确实可以做到实际驾驶里程与标定续航里程基本相等
，甚至高于标定里程
。

国产Model?3长续航版的续航里程就直接采用了NEDC标准，为668km ，这也就意味着在实际驾驶时续航里程必然会打折
，具体能有多少续航里程，由于我还未试驾过国产Model?3长续航版 ，所以还不得而知。但可以肯定的是
，就理论而言日常驾驶很难达到668km，毕竟谁也做不到以NEDC测算方式开车 。所以 ，目前我对国产Model?3长续航版的实际续航里程持怀疑态度
。

写在最后

特斯拉国产这事
，有点像育碧的游戏"早买早享受，晚买有打折" ，虽然我对国产Model?3长续航版的实际续航里程持怀疑态度，但它依旧是目前特斯拉在国内最值得买车型之一。668km的续航
，在目前国内电动车领域是非常优秀的，毕竟大家都是NEDC测出来的 ，谁又比谁强呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

4月10日，续航里程为668km的国产特斯拉Model?3长续航版开放预定。相较目前在售的Model?3标准版450公里上下的里程 ，长续航版高出50%
。

长续航版百公里加速为3.4秒
，补贴后售价33.9万元，预计2020年6月起开始交付。目前国产Model?3的补贴后起售价为29.9万元 。?

出行一客从特斯拉方面了解到 ，即日起在4月30日前下定
，可享受2年免息
、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD） ，即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案
。

Model?3标准版刚投产4个月
，里程提升50%的长续航版就开放预定，这延续了特斯拉11个月建厂、3个月产能翻三倍的“上海速度
”。

34万元起的价格 ，已经让Model?3长续航版冲入了传统豪华汽车的价格区间 。特斯拉将与宝马 、奥迪等品牌正面互搏，它是否有一战之力？

续航如何提升50%？

上个月
，工业和信息化部已经公示了特斯拉Model?3长续航版的信息
。3月6日公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，国产特斯拉Model?3长续航后驱版的NEDC工况下续航里程为668km。?

国产Model?3长续航版的里程不仅高于原先的国产标准版 ，也高于进口版 。现在进口版Model?3有两种里程版本：595km的高性能全轮驱动版
，和590km的长续航全轮驱动版
。长续航版1745kg的整车质量也更轻。?

目前新上市的新能源汽车普遍续航里程在500公里左右，特斯拉668公里的里程相比之下有较大竞争优势 。

相较四个月前投产的国产Model?3标准版450公里上下的里程 ，刚上市的长续航版的里程大幅提升超过50%
。

为何提升如此之大？因为特斯拉更换了高比能量密度电池。

根据工信部公示信息
，Model?3长续航版采用的是三元锂电池，具体信息不详 。三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的电池 ，根据镍钴锰或镍钴铝三种元素配比量不同
，可大致分为333
、532、622 、811等路线。目前行业通用的高比能量电池是811三元锂电池
。

现阶段国产特斯拉有两家动力电池供应商：日本松下和韩国LG化学。中国的宁德时代将从今年7月起加入供货阵营 。?

此前出行一客曾独家报道，LG化学向国产特斯拉供应的是811（镍钴锰）型三元锂电池 ，宁德时代将向特斯拉供应无钴的磷酸铁锂电池
。LG化学比宁德时代的初定供货量略多
，都不少于上海工厂一期规划产能的40%，未来两种电池会被用于国产特斯拉不同续航的产品上。

从已交付的特斯拉国产Model?3标准版来看 ，使用松下电池的车型比使用LG化学电池车型的续航里程更长，前者是455km
，后者是445km 。松下是特斯拉合作时间最长的电池供应商
。?

特斯拉北京车主张**告诉出行一客，在选车时 ，特斯拉销售明确提到
，如果定的早可以拿到松下供货的特斯拉，晚一点就会拿到LG化学供货的特斯拉。具体到手产品装配哪家电池 ，还需要看运气 。

上海工厂产能三月翻三倍?

长续航版的推出速度
，延续了特斯拉11个月建厂
、3个月产能翻三倍的“上海速度”
。

一位特斯拉销售人员告诉出行一客，目前上海工厂每周产量为3000台 ，如果现在预定国产Model?3
，需要排队，预计提车时间为一个月后。?

而在三个多月前 ，上海工厂产能不过是每周1000多台
，是现在的三分之一 。特斯拉上海工厂制造总监宋钢在2019年12月30日国产Model?3交付仪式上表示，每天开工10小时 ，每周的产量超过1000台
。

受疫情影响，特斯拉上海超级工厂于1月30日至2月10日暂时关闭。工厂在2月10日复工
，是国内汽车厂商中最早的一波，随后产能逐步爬坡 。?

一位总装车间的操作工告诉出行一客 ，特斯拉的生产工期很赶
，工人们不仅需要加班，有时吃饭时间也被挤压 ，“有次只吃了十分钟就干活
，胃疼 ”。

特斯拉上海超级工厂正在高速扩张
。根据出行一客不完全统计，特斯拉上海工厂至少每个月都会举办一场生产岗位的招聘会 ，涉及压铸、涂装 、总装
、动力等多个车间。?

上海工厂是特斯拉现在唯一还在运行的整车工厂 。特斯拉最大工厂位于美国弗里蒙特
，于3月24日正式停工，预计最早在5月4日复工
。

按照哪里生产就在哪里销售的原则 ，续航668公里的Model?3长续航版预计只供应中国市场
，尚不清楚是否会从上海工厂出口至海外。

34万，买特斯拉还是买宝马？

34万元起的价格 ，已经让Model?3长续航版闯入传统豪车市场 。这个价格区间要面对的，是被宝马、奥迪 、奔驰等传统豪车巨头占据的中高端汽车市场
。

如果只看同类型的纯电动汽车
，与Model?3长续航版价格类似的车型不多，主要包括：续航340公里的宝马i3 ，售价30.58万-33.98万元；续航510公里的蔚来ES6
，补贴后售价33.8万-52.3万。这两款车型2019年在华销量都在略多于一万辆的水平，低于国产化之前的特斯拉 。

但Model?3长续航版真正的竞争对手是燃油车 ，是宝马3系
、奔驰C级和奥迪A4
。

问题社区知乎上名为《如果特斯拉Model?3与宝马3系价格相当
，在买车时，你会选谁？》的问题 ，得到了近30万的阅读量。?

获赞最多的答案认为：当许多3系的用户在犹豫
，或者稍微考虑一下Model?3的时候，特斯拉就要赢了 ，说明特斯拉要在主流市场站住脚了 。传统市场选择太多
，比如奥迪A4、奔驰c-class 、凯迪拉克ATSL、沃尔沃S60，但是当你考虑是不是买一辆电动车时 ，几乎只有一个选择
。

特斯拉国产化后，Model?3在中国的销量已经开始超越奔驰
、宝马等燃油车竞争对手。2020年2月
，Model?3卖出了近四千台，不仅成为中国新能源汽车产量榜首 ，更在豪车领域超越奔驰C级等车型
，也夺得冠军 。

4月8日，作为中国首批特斯拉车主和特斯拉的忠实粉丝 ，理想汽车CEO李想在投资社区雪球的直播中说
，在智能汽车领域，特斯拉未来能够拿到20%-30%的市场份额 ，并实现500万-1000万辆的年销量。

不止是中国
，Model?3在全球也卖得不错，2019年是涵盖混动、纯电等所有电动汽车领域的销量冠军
。这款车在欧洲共计售出了95247辆 ，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%
，是第二名雷诺ZOE销量的两倍。?

但2020年的头两个月，Model?3的地位有所下降 ，位列第六，欧洲车企排名上升
，雷诺Zoe 、标致208?EV
、大众高尔夫电动版位列前三 。?（责编/杨佩谦）

（本刊记者陈亮对本文亦有贡献）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建 ，专注交通出行领域新闻
，致力于探索出行、科技与未来
。

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