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二手盖拉多值得买吗？
买二手车是否值得，要看你的实际需求 ，还要看车的报废年限 、车况 、车公里数等等 。
Gallardo总销量已超过13,000辆 ，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最成功的高性能跑车之一 。
盖拉多的名字采用V10 DOHC 4气门v90发动机 ，5升 ，最大500马力，510扭矩。
而不是传统的V72发动机 ，90度角的设计有利于限制发动机的高度 ，整车的设计也很容易，比如可以设计更低的引擎盖或者更好的后视角。降低重心 ，让整车动力特性更好 。干式油底壳润滑系统不仅能满足极端条件下的润滑 ，还能进一步降低重心 。
兰博基尼 e-gear是一种全自动连续变速系统，已经全部运用到新的车型里 ，变速器区并没有改变什么。该系统的主要特点是可以包括3360电子控制作为可选功能项 ，可以通过CAN总线到达发动机控制系统和电子稳定程序(ESP)，直接在F1转向柱上 。
众所周知盖拉多是市面上性价比颇高的超跑之一 。一台车况良好的小牛，除了内饰略显老旧、方向盘较重（对于咱每天撸铁的根本不算事）、低速用sport模式换挡比较顿挫（用A档就几乎不顿挫）以外 ，它可以在外形 、声浪 、性能、拉风 、品牌等各方面满足大部分人对超跑的所有幻想。本人买车的要求比较高 ，全车一定要原版，可以接受补漆（不夸张的说市面上的盖拉多95%以上都做过租赁 ，租赁车如何用来赚钱想必大家都懂） ，要四驱 。终于在去年年底看了不下5台车后收到了一台浙江唯一的个人一手 、全车原版、一个面补漆 、浙江牌（市面上几乎所有国6以前的超跑，浙牌一般可以比外地牌贵出5%到10%） 、一万多公里实表的LP560-4 。下面发一下收车改车的过程。
近照
自己设计的爱国车贴～
这是一开始引擎盖拉花师傅贴错了
修正以后
这台就是去年看的第一台车了 ，12年上牌的 ，价格不错，可惜是外地牌 ，而且公里数偏大 ，车也倒了好几手了（现在市面上盖拉多跟458这种车，二十手都不见怪）里面出风口都坏了 ，可见原主人对他很差 。
可以看到尾翼这里有瑕疵 ，应该是被撞到过
看的第二台赛道版的，可惜师傅检测以后车头有大事故，遂放弃
有事故肯定不能要了 ，虽然赛道版的碳真香
陆陆续续看了几台车 ，终于敲定他，浙牌 ，原版 ，个人一手车主直接过到我名下，公里数很小 ，除了年份以外都完美
拉回家 ，跟gt3rs合个影，准备大保养 。
既然车况好 ，必须用顶级货 ，帕克龙加原厂兰博机油安排
做完大保养后，上全套570赛道包围、骚粉改色 、钛合金中尾（白色是原车主贴的改色膜 ，车是橙色车漆的）
变粉以后必须配粉卡钳了（色号：钻石粉魅金）
当时用的DMC碳纤大尾翼 ，现在已经换成570原厂尾翼了。
改完后两兄弟合影，迈凯伦毛病太多太多，已经远嫁到三亚做租赁了哈哈
日间行车灯也顺便让师傅电脑刷出来了
其实盖拉多底盘通过性特别好 ，因为轴距短一般的地库都不需要开底升 ，比玛莎强太多，感觉跟马丁差不多 ，底升开启跟轿车没区别
浙赛赛道活动
最近新提了中规新G ，牛也改了骚黄，G提车以后立马也改了巴博斯了 。有这两台车问题的老板都可以留言 。虽然车比较老 ，毕竟是儿时的梦想 ，也许不会持有太久就当满足情怀。主要也是为了给兰博论坛添砖加瓦，感谢您浏览
最后上几张自己的照片吧 ，也希望认识一些杭州周边的朋友一起玩～本人职业是开MCN公司的 ，欢迎朋友们多交流? 帖子里的文字都是自己的个人观点，如果有错误的还请勿喷。
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我是译美界的签约作者“幻珊”
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